内饰中庸,配置超值
相对于老款车型F3来说,速锐的内饰设计及色彩搭配有了很大的进步,但总体上来说,整体设计较为中庸,适合家用。钢琴烤漆的内饰,上黑下白的相称搭配,保留家用轿车的温馨氛围。在细节上,速锐的作为也算中规中矩,与合资品牌车型差距不大。
方向盘采用了镂空的三幅式设计,集成了右前轮盲区可视系统、菜单、音量和蓝牙等控制开关。
另外,中控台设计清一色用中文标示,方便消费者操作,镀铬的装饰让中控台并不那么单调。在中控台上集成了全系标配的4.3英寸液晶仪表、自动恒温空调与6扬声器等配置,而语音识别系统、GPS导航、i系统在内的多项配置出现在高配车型上。
其中,“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似,提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。顶配车型还配有定速巡航、电动折叠外后视镜、车载蓝牙电话以及主副驾驶八向电动调节等配置。
安全配置方面,比亚迪速锐全系标配ABS、BOS、前排双气囊、行车自动落锁等配置,而TPMS胎压监测系统为可选配。而部分车型装备有侧安全气囊、倒车雷达、盲区可视与倒车影像系统等。更高配的1.5TID三款车型还配备ESP、电动助力转向、上坡辅助以及TCS牵引力控制等。
在比亚迪速锐的配置单中我们发现,1.5TID三款车型中都配备有之前大肆宣传的“遥控驾驶技术”配置。据官方介绍,驾驶者在可视车辆10米范围内,可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下,点火、熄火、前进、后退、左右转弯。为了保障安全性,据厂家内部人士介绍,遥控车辆时,车辆会以0.7kM/H的速度行进,低于人的步行速度,即便车辆发生行人碰撞的时候也会保证行人的安全。
(注:在比亚迪速锐上市之前,爱卡汽车编辑在发布会现场附近简单体验了一下速锐的“遥控驾驶技术”,感兴趣的网友可以点击下面视频观看,由于手机拍摄,画面质量不能保证,敬请见谅!随后爱卡汽车还将为您带来详细的评测文章。)
空间方面,身高175cm的体验者将前排座椅调整到合理坐姿后,头部空间大约有4指左右。此时,后排腿部空间为两拳半的距离,头部空间为3指左右。总体而言,速锐的腿部空间表现还算不错,而头部空间,无论是前排还是后排,都比较局促。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。